Renault démultiplie les variantes de la Clio. Il renoue avec les fastes de la finition Initiale, ici mue par le 1.6 16V en boîte automatique, et propose une transmission robotisée à prix concurrentiel sur la «petite» 1.2 16V.
Pour ravir les voix des indécis de l'automatisme, Renault investit deux candidates qui ont de quoi remporter les suffrages. Dans la catégorie de la petite polyvalente chic qui permet de s'afficher avec élégance, il présente l'Initiale 1.6 16V. Forte d'une mécanique vigoureuse secondée par l'excellente boîte Proactive, elle tient toutes ses promesses en matière de confort et d'agrément d'utilisation. La transmission robotisée Quickshift affranchit quant à elle la 1.2 16V des conséquences habituelles de l'automatisme sur les mécaniques de faible cylindrée: la hausse de la consommation et la chute des performances. Ainsi, cette Clio devrait facilement soulager tous ceux qui sont régulièrement confrontés aux affres de la conduite en ville et qui, pour l'acquérir, ne souhaitent pas pour autant voter un budget de campagne.