La Clio «Jean Ragnotti» doit à la fois satisfaire une clientèle encore plus radicale que celle de la RS 2.0 16V et proposer une base d'homologation en course encore plus performante que cette dernière.
Moins chère et plus performante que la Clio RS standard, la «Jean Ragnotti» remplit son contrat. Elle ne devrait dès lors avoir aucun mal à séduire une clientèle de passionnés, tandis que le nombre limité de voitures produites (une petite poignée pour la Belgique) devrait attirer les collectionneurs. Cela dit, l'absence d'ABS et les remontées de couple dans la direction réservent toutefois cette Clio «Jean Ragnotti» à un cercle de conducteurs avertis et aux amateurs désireux de l'inscrire en course.