En dessous du turbo Diesel de pointe, ce n'est plus sa version atmo qui assure l'entrée de gamme, mais un turbo Diesel plus petit, plus vigoureux et plus sobre. Pour la Mégane, ce rôle est dévolu au 1.5 dCi 80 ch, dont une version 100 ch devrait bientôt v
Cette Mégane 1.5 dCi 80 a tout pour bousculer la hiérarchie des berlines moyennes à petits moteurs Diesel. Attentionnée, elle se montre la plus confortable et propose un équipement complet. Raisonnable, elle affiche un tarif dans la norme et fait partie des plus sobres. Plaisante, elle offre des reprises vigoureuses et un comportement efficace. Alors, bien sûr, on peut détester son style et ne pas lui pardonner des places arrière et un coffre modestes...