La Renault Mégane RS connaît une existence mouvementée. Née 2.0T, elle ne cesse de nous revenir sous des mises au point de châssis différentes. Cette fois, c'est au tour de la mécanique d'attirer notre attention. Le programme est au Diesel, et pour ravir
Alors, pari risqué ou pari tenu? Si l'on cherche une auto pour avaler les kilomètres sur un réseau en bon état, à allure soutenue, sans ravitailler tous les 300 km, la réussite est indiscutable. Si l'on a des exigences en matières de prestations sportives, le moteur et les freins répondent présent, mais le châssis traîne les roues. En fait, le label RS convient partiellement à cette Mégane. Pas assez aboutie sur le plan du comportement, elle trouve dans la GT dCi 150 ch une concurrente redoutable, parce que plus homogène et moins chère.