Essai détaillé / Skoda Octavia Combi iV : Plus futée que jamais?

Comme les autres modèles utilisant la même plateforme, la Skoda Octavia a elle aussi droit à sa variante hybride rechargeable. Et même à deux... Cela rend-t-il la Tchèque plus rationnelle? Pour le savoir, nous avons pris le volant de la iV de base en exécution Combi, comprenez break, un type de carrosserie plébiscité chez nous.

L’Octavia de 4^e génération, apparue l’an dernier, ne se contente pas d’être plus attentive à son look et à son style: elle se veut également conforme à l’esprit du temps. Par sa kyrielle d’aides à la conduite et autres dispositifs électroniques, bien sûr, mais aussi parce que la berline 5 portes comme le break se déclinent aussi en deux versions hybrides rechargeables: la iV «normale» et la RS iV plus «sportive». Depuis quelques temps, les différentes marques du groupe Volkswagen jouent en effet la carte de la voiture électrique et du véhicule hybride avec l’hybridation légère d’une part et l’hybride rechargeable d’autre part. Elles n’avaient du reste guère le choix, sous peine d’écoper de lourdes amendes infligées par l’UE en cas de dépassement des normes CO₂. Après la grande Superb, l’Octavia est donc la deuxième hybride rechargeable du constructeur de Mlada Boleslav, les autres iV (le «V» voulant dire «Vehicle» et le «i» signifiant «innovative», «intelligent» et «inspiring»… C’est beau le marketing!) étant actuellement des modèles 100 % électriques (Citigo-e et Enyaq). Fin 2022, la gamme iV devrait compter 10 modèles tandis que les Skoda 100 % électriques devraient être au nombre de cinq à l’horizon 2025.