La Swift a été renouvelée du toit aux roues. Ça ne saute pas aux yeux, mais au quotidien, ça change la vie. Et c'est bien l'essentiel.
La nouvelle Swift ne cherche pas midi à quatorze heures: elle capitalise sur les qualités esthétiques et dynamiques de celle qui l'a précédée tout en profitant d'une toute nouvelle plate-forme lui permettant de soigner son habitabilité. Un argumentaire renforcé par l'arrivée du nouveau douze-cents au bilan énergétique sensiblement plus favorable. L'opération séduction peut donc se poursuivre, même si on ne peut s'empêcher d'épingler un tarif un peu élevé et de penser que, paradoxalement, les traits inchangés de la Swift pourraient également constituer son plus gros défaut, en particulier parce qu'ils traduisent mal sa profonde modernisation.
- Polyvalente joliment présentée
- Habitabilité en hausse, surtout à l’arrière
- Confort global en progrès
- 1.2 vaillant et relativement sobre
- ESP de série
- Programme de garanties (5ans)
- Volume du coffre et accès
- Reprises décevantes
- Détails de finition
- Insonorisation perfectible
- Politique d’équipement, options limitées
- Carrosserie exposée aux petits chocs