Plus de 70 ans après sa naissance, Volkswagen crée pour la seconde fois son modèle de légende. Revoici la Beetle, plus en verve que jamais, en style comme en technique.
La morphologie de la Beetle a été complètement repensée, en partant non pas des proportions de sa devancière, mais bien de celles du modèle original. La nouvelle venue se veut plus fidèle au dessin de Ferdinand Porsche, à l'origine du tout premier modèle Volkswagen. Rien d'étonnant dès lors à ce que certains lui (re)trouvent quelques airs de 911! Et il faut bien admettre qu'ils n'ont pas forcément tort. Le pare-brise redressé, la brisure au niveau du toit, le galbe étiré de la poupe sans oublier les ailes rebondies et les gros projecteurs ronds, tous ces détails rappellent non seulement le style de la première Beetle, mais font aussi allusion aux gimmicks de style du coupé de légende de la maison Porsche. Techniquement, la Beetle repose comme sa devancière sur une plateforme dérivée de celle de la Golf, avec un empattement réduit de 4,1 cm et quelques adaptations de suspension en fonction des versions.
- Style réussi, personnalité retrouvée
- Intérieur soigné (Design ou Sport)
- Habitabilité/coffre en net progrès
- Comportement routier sain et plaisant
- Ensemble moteur/boîte convaincant
- Tarif attrayant (moins chère qu'une Golf!)
- Portes lourdes et encombrantes
- Visibilité/encombrement difficile à cerner
- Confort de suspension infà celui d'une Golf
- Consommation du 1.2 TSI à surveiller
- Peu d'espaces de rangement à bord
- Vulnérabilité pare-chocs et carrosserie