Essai détaillé / Volkswagen Golf GTD

Volkswagen ressuscite la Golf GTD 27 ans après la première édition. Un modèle qui se positionne dans la gamme comme la GTI du Diesel.

Si la résurrection du logo GTD est certainement un très beau coup de marketing, une interrogation nous chatouille l'esprit: quel véritable intérêt représente l'arrivée de cette Golf sur le marché? Les puristes crieront sans doute au scandale en nous lisant, avec pour argument les performances de premier plan dont est capable le TDI 170. Et ils auront raison. A cela près qu'ils ne se seront sans doute pas posé la question du prix de vente de cette GTD, identique à celui de la mythique GTI et surtout supérieur de 2.260€ à celui d'une Golf 2 litres TDI 140 à équipement identique. Un supplément qui grimpe même à 3.870 € lorsqu'on prend en considération la taxe de mise en circulation «plein pot» qu'exige la GTD (2.478 €). Certains nous trouveront sans doute un peu rudes, mais avouez que pour quelques décorations et 2 secondes de gagnées sur un 1000 m DA, ça fait quand même très cher, non? Alors oui, la Golf GTD est très performante et oui, elle allie une belle efficacité routière à un véritable confort de marche. En attendant, cela la rend-il plus désirable qu'une TDI 140 dont l'agrément d'utilisation est à peine inférieur? Sans doute pas, mais, comme toujours, c'est à vous de voir.