Le Touareg se targue d'être, au sein de la méharée des SUV, l'égal des meilleurs. En donnant du genre une image moins arrogante. Le revoici sans ses kilos superflus, plus près des attentes de son public.
Fort d'un grand SUV et d'une berline de haut rang, Volkswagen est présent dans les créneaux de marché les plus huppés depuis 8 ans déjà. Et sans la fatuité du nom! A l'évidence, le Touareg fait une plus belle carrière que la Phaeton... Sans doute parce qu'il a été perçu comme une offre plus essentielle, répondant à l'engouement des acheteurs de voitures de luxe pour les SUV. Aujourd'hui, il revient en s'amendant sur tout ce qui rend cette race d'automobiles si détestable aux yeux de l'opinion: trop de hauteur, un poids et des consommations excessifs... Non content de s'être refait une virginité sur ces aspects, le revoici toujours aussi compétent sur le terrain, mais plus intéressant à conduire sur la route, plus spacieux et confortable, voire mieux fi ni et présenté. Il n'y a dès lors plus de raisons de lui préférer l'Audi Q7, le BMW X5 ou le Mercedes ML.
- Performance/consommation imbattable
- Boîte 8 autom. douce et très performante
- Habitabilité, insonorisation, luxe et confort
- 4xMotion ou 4Motion au choix
- Suspension «acier» ou «à air» au choix
- Moins cher que le Porsche Cayenne
- Aucun incitant ni prime pour le BlueMotion
- Taxe de mise en circulation «plein pot»!
- Equipements novateurs en option
- Tarif très haut de gamme (options chères)
- Roues vulnérables en tout chemin
- VW au prix d’Audi, BMW ou Mercedes...