Même si cela ne saute pas aux yeux, le Q5 est tout neuf. Pour s’en convaincre, il suffit de détourner le regard de sa carrosserie pour jeter un coup d’œil à son équipement. On comprendra alors que le deuxième Q5 du nom n’a plus rien à envier aux dernières références en date du segment. Mais quelle exécution retenir pour en tirer la quintessence?
Les finitions Sport et Design exigent 1.950 € en sus, mais n’apportent quasiment rien comme équipement supplémentaire: des sièges sport pour la première et un module Eclairage Pack 1 avec ses éclairages d’ambiance pour la deuxième. Finalement, les seules différences entre les trois niveaux se résument à des détails cosmétiques qui peuvent, dans certains cas, être commandés en option (comme les contours de fenêtres en finition aluminium ou les jantes de 18” dans notre exemple). Partant de ce constat, difficile, donc, de trouver les exécutions Sport et Design sensiblement plus intéressantes que celle de base. A moins que la calandre en gris Twilight de l’une ou en noir Titane de l’autre ne fasse irrémédiablement chavirer votre cœur…