S’il conserve les qualités de son prédécesseur, et notamment son tarif serré, le nouveau Dacia Duster s’attelle aussi à en gommer les principaux défauts. Plus que jamais un maître achat, ce Duster? Si oui, vers quelle exécution se tourner pour profiter au maximum de son rapport prix/prestations légendaire?
L’idée de partir de la version de base pour ne l’équiper que de quelques options est alléchante; mais Dacia ne l’autorise pas. L’Acces est quasiment à prendre ou à laisser. La seconde exécution, Essential, permet de s’octroyer le «minimum syndical» (climatisation manuelle, capteurs de recul…) moyennant 1.500 € d’options. Mais ne peut pas atteindre notre idéal. Dacia réservant quelques attentions spécifiques à l’exécution Prestige, la plus huppée (comme l’accès-démarrage mains libres), le Duster Comfort ne nous comblera pas non plus à 100%. Mais presque…
Et pour seulement 1.550 € d’options alors que son exécution Prestige est facturée 1.100 € en sus et nécessite encore 700 € d’options. Le match est, comme les prix chez Dacia, plutôt serré!