Galvanisé par le succès de son Renegade, Jeep se (re)lance à l’assaut des SUV du segment C avec une toute nouvelle génération de Compass. Entièrement revue, cette dernière profite d’un équipement sensiblement plus moderne que la mouture précédente, lancée au début des années 2000. Mais quelle version choisir ?
Oublions la ligne Sport qui ne donne accès à presqu’aucune option.
À l’autre opposé, l’exécution Trailhawk ne se destine qu’aux purs aventuriers. Si, comme dans notre exemple, on souhaite créer le Compass de ses rêves, mieux vaut également se détourner de l’Opening Edition à l’équipement généreux mais figé. Finalement, seule la ligne Limited permet d’ailleurs d’atteindre notre idéal. Notons, tout de même, qu’elle est facturée 5.000 € de plus que la Longitude. Si on est prêt à revoir ses prétentions un peu à la baisse, cette dernière se profile dès lors comme une alternative intéressante grâce à la présence de packs (Business Pack, Function Pack) permettant de tendre vers notre idéal pour un budget sensiblement inférieur.