Opel renouvelle son porte-drapeau et lui donne les moyens de lorgner vers l’univers «premium». Plus spacieuse, plus dynamique et richement équipée, l’Insignia, maintenant étiquetée Grand Sport, semble vouloir vous en offrir davantage pour votre argent. Mais justement, pour profiter pleinement de cet élan de générosité, quelle version choisir?
Seules les deux exécutions les plus huppées permettent de constituer l’Opel Insignia Grand Sport que nous jugions «idéale». Demandant 750 € d’options en moins pour y parvenir, la ligne d’équipement Dynamic (facturée au même prix que l’Innovation) se révèle être la plus intéressante. Le pack Launch&Alloy proposé temporairement sur l’Edition (facturée 2.000 € de moins que les Dynamic et Innovation) la rend néanmoins particulièrement attrayante. Certes, on n’atteindra pas totalement l’équipement souhaité, mais si on accepte de se passer des amortissement/régulateurs actifs, on pourra repartir pour moins de 3.000 € d’options au volant d’une Insignia Grand Sport déjà richement équipée. Oublions, par contre, l’exécution Comfort d’accès, qui n’offre presque aucune souplesse.