Après une carrière honorable de 20 ans, le Jimny se refond entièrement. Enfin, entièrement, tout est relatif! Le plus petit des 4x4 purs et durs conserve bien sûr ses fondamentaux. Il profite néanmoins aussi d’un équipement plus moderne. Mais vers quelle exécution s’orienter pour profiter au maximum des bienfaits de cette évolution?
Sans surprise de la part de Suzuki, la dotation du Jimny dépend presque intégralement de l’exécution retenue. Si l’on s’oriente vers la version de base GA, il faudra faire l’impasse sur la majorité des petits extras que nous souhaitions par rapport à la dotation de série. En ne déboursant «que» 500 € de plus, l’exécution GL nous séduit, en revanche, totalement. Cette dernière se présente donc comme la plus adéquate pour nous combler sans nous ruiner. Car le haut de gamme GLX nécessite de s’alléger de 2.200 € supplémentaires pour atteindre notre idéal. En pensant à cet argent économisé, on parviendra certainement à faire son deuil de ses phares à diodes, de sa clim’ automatique et de son système de navigation!