Dans la foulée logique de Fiat, Abarth remplace sa Grande Punto par une Punto Evo. Dans la bataille, son moteur turbo 1.4 multiair a gagné en puissance et surtout en couple.
«In cauda venenum» (c'est dans la queue que se trouve le venin), disaient les Anciens... l'adage s'applique, au sens littéral, à cette Abarth Punto Evo, dont le train arrière accepte volontiers de se «placer» en conduite sportive et dont l'échappement distille une musique réjouissante et évocatrice. Mais pour le reste, ni le comportement dynamique ni le caractère de la mécanique ne sont à la hauteur du style très «racing» de l'engin. Espérons que la version Esseesse, forte de 180 ch et dotée d'une suspension Kone plus évoluée, ainsi que de freins et jantes de plus grand diamètre, fera davantage honneur au scorpion... Patience, elle arrive en septembre...