Parce qu'il se voulait résolument sportif, l'Audi ttn'a jamais eu droit au Diesel. Mais la donne a changé. Audi s'est mis à gagner Le Mans et Seat (autre marque du groupe Volkswagen) à tout écraser en championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) a
Finalement équipé d'un moteur Diesel (2.0 TDI de 170 ch), le très beau coupé TT (ainsi que le roadster, du reste) ne perd rien de l'homogénéité qui faisait déjà le charme des autres versions. Non, l'idée n'est pas saugrenue, parce que, l'ensemble restant relativement léger, le comportement routier n'en pâtit en rien. Alors que, dans le même temps, le coût d'utilisation est drastiquement réduit. Pour que le plaisir fût total, on aurait néanmoins apprécié une boîte S-Tronic.