La robe pratiquement inchangée du Captiva cache des dessous profondément remaniés et, notamment, un tout nouveau turbo Diesel de 2,2 litres.
Plutôt méconnu, le Captiva (qui représente 20% du mix de Chevrolet) mérite certainement mieux qu'une place de figurant au sein de son segment. En particulier dans cette variante restylée qui, non contente d'offrir une meilleure qualité de construction et un plus grand confort de marche (insonorisation surtout), peut désormais aussi compter sur un moteur Diesel plus convaincant. Et comme le rapport prix/équipement est toujours avantageux...