A côté du petit 1.0 aux possibilités très limitées, la Spark reçoit un 1.2 à essence plus musclé, mais réservé aux exécutions supérieures. Une lueur d'espoir de la voir briller ailleurs qu'en ville?
Plus vivant, sans réellement en avoir l'air, ce moteur se prêtera plus volontiers aux excursions extra-urbaines, pour un supplément de prix très modeste, pour autant que le parcours ne comporte pas un relief trop accidenté et que le déplacement ne s'effectue pas en trop forte charge. Mais la finition LT, du fait de ses grandes jantes et de ses pneus à profil bas, est à déconseiller du fait d'un manque de confort de marche flagrant. La LS+ nous semble donc un meilleur choix.