Précurseur de la catégorie dite des ludospaces, Citroën aura attendu 12 ans pour lancer son nouveau Berlingo sous le signe de l'inflation, tant du gabarit que du tarif.
Citroën a choisi de faire évoluer le Berlingo vers le haut. Plus imposant, mieux équipé et plus routier. Dès lors, rien de surprenant à ce qu'il s'inscrive dans la tendance lourde qui prévaut au sein de chacune des catégories. Cette politique laissera jouer au Nemo le rôle de ludospace d'entrée de gamme plus léger et moins cher.