En passe de sortir du rouge grâce au succès des Panda et Grande Punto, Fiat manquait encore d'une vraie représentante dans le segment C pour consolider son retour. Bide commercial, la Stilo jette donc l'éponge plus tôt que prévu. Place à sa remplaçante, l
Si elle n'apporte rien de fondamentalement neuf à la catégorie, la Bravo dispose toutefois des atouts qui doivent lui permettre de revenir au contact des stars de la catégorie. Elle peut en particulier compter sur sa ligne très réussie, mais aussi sur un agrément de conduite en hausse ainsi que de bonnes qualités de confort (hormis l'insonorisation des JTD). Un argumentaire suffisant pour atteindre l'objectif (très raisonnable) des 120.000 unités prévues annuellement.