Quatre ans après son lancement, l’i40 évolue davantage sur le fond que sur la forme. Son 1.7 CRDi rafl e les principales évolutions et reçoit une inédite boîte robotisée à deux embrayages.
En troquant sa boîte automatique contre une robotisée, l’i40 améliore ses performances énergétiques et renforce son attractivité sur le marché des flottes. Elle gagne aussi en confort grâce à une meilleure insonorisation et un équipement modernisé.
- Réactivité et douceur de la boîte 7DCT
- Consommation du 1.7 en baisse
- Finition et qualité d'assemblage
- Fiscalité pénalisante en Région wallonne pour le 141 ch
- Politique d'équipement contraignante
- 1.7 CRDi rugueux au-delà de 2500 tr/min