Si la jeune marque Hyundai connaît une notoriété grandissante, c'est en bonne partie au Tucson qu'elle le doit. En 2005, ce SUV compact était encore le modèle le plus vendu de la gamme. Et il compte bien le rester en 2006, grâce à une évolution à 140 ch d
Si l'intérêt d'une configuration 4x4 n'est pas déterminante, ce même moteur (toujours à 136 ch pour une fiscalité réduite) logera sous le capot d'une version à deux roues motrices dès le printemps prochain. Le tarif plus attrayant ne manquera pas de renforcer le succès déjà grandissant du Tucson. Quant au risque qu'il fasse de l'ombre au remplaçant du Santa Fe, cela semble improbable. Celui-ci change délibérément de gabarit pour concurrencer les ténors du segment supérieur.