Avec la XF, Jaguar s'est enfin départi de ses anciennes habitudes en matière de style. Les puristes crieront au scandale, oubliant qu'à sa sortie, dans les années 60, la très belle berline Mk2 était... très moderne. Aujourd'hui, la XF adopte le bon Dies
Sous des dehors résolument modernes (pour une Jaguar en tout cas), la XF Diesel cache en fait une vieille connaissance mécanique, le 2.7 V6 biturbo. Un peu à la
traîne en performances pures face à des rivales germaniques particulièrement affûtées et aussi en raison d'une masse excessive, elle se rattrape avec un confort et un silence de marche appréciables. Sans parler d'un rapport prix/équipement concurrentiel.