A côté du nouveau 2.0D Ingenium, la Jaguar XF continue de proposer son gros 3.0 V6 fort de 300 ch et de 700 Nm. De quoi ravir les gros rouleurs au tempérament sportif.
Avec la nouvelle XF, Jaguar revoit son entrée de gamme Diesel: l’ancien 2.2 laisse place au nouvel Ingenium 2.0D disponible au choix en 163 ou 180 ch et que vous découvrez dans les pages de ce même numéro en essai détaillé (page 68 et suivantes). Elle n’abandonne pas pour autant son gros 3.0 V6, qui complète l’offre Diesel. Certes, il enregistrera à coup sûr de moins bons chiffres de vente que le petit nouveau, notamment pour des raisons fiscales, mais il reste indispensable à la XF pour rivaliser avec le trio infernal allemand.
- Comportement routier fantastique!
- Accord parfait entre 3.0D et BVA8
- Rapport performances/consommation
- Finition intérieure très sobre…
- Pas de transmission intégrale en Diesel
- Suspension sport un peu ferme