En grandissant, le Meriva devient à la fois plus habitable et confortable sans rien perdre en flexibilité. Une évolution illustrée par la plus musclée des variantes Diesel: le 1.7 CDTI 130.
Avec des cotes en nette augmentation, l'Opel Meriva dernière mouture se veut logiquement encore plus généreux en habitabilité et modularité que son prédécesseur. Cette évolution se traduit également sur la route, où le Meriva se montre à la fois plus confortable et plus équilibré. Dommage que ce progrès n'apparaisse que trop légèrement du côté du moteur: le «vieux» 1700 mériterait en effet qu'on lui apporte les corrections nécessaires pour élargir sa plage de fonctionnement vers les plus bas régimes, où il se montre encore trop creux. Qu'importe, finalement, puisque c'est le petit 1300 Diesel qui devrait représenter le plus gros des ventes, qui plus est à un prix défiant toute concurrence.