Avec sa 508 Peugeot Sport Engineered, Peugeot choisit la voie de la «néo-performance» pour reprendre les termes du constructeur, qui entend concilier écologie et sportivité pour le plus grand plaisir des sens. Mais sur le terrain, ça donne quoi?
À l’heure où les performances énergétiques ont pris le pas sur les performances brutes des véhicules, la motorisation hybride rechargeable s’impose comme la solution parfaite. Le moteur électrique seconde le moteur thermique pour en renforcer la puissance et les performances, et le fait de pouvoir rouler plusieurs dizaines de kilomètres en tout-électrique fait drastiquement chuter le niveau de CO2. L’intérêt est donc d’optimiser l’impact énergétique et, pour l’utilisateur, l’impact financier. Voilà pour la règle générale. Mais avec sa 508 PSE, Peugeot ne s’est attardé que sur la première partie de l’équation. Le but avoué de cette version n’est pas de se montrer rationnelle (42 km d’autonomie électrique officielle), car ici la batterie et les deux moteurs électriques sont au service de la performance et du dynamisme.