Gestion électronique active de la suspension et de la transmission intégrale, 480 ch, 620 Nm, tout est dit: la nouvelle Turbo est la 911 de tous les superlatifs. Excessive?
La nouvelle Turbo s'avère plus redoutable encore que sa devancière grâce à une puissance nettement accrue, à une meilleure disponibilité du moteur et à un poids en légère baisse. De surcroît, sa transmission intégrale active la rend plus efficace encore, sans nuire à son agilité ni à son agrément de conduite. D'autant que sa suspension désormais pilotée lui fait absorber les revêtements dégradés avec plus d'insouciance qu'auparavant pour un confort au quotidien nettement amélioré. Bref... elle s'améliore dans tous les domaines essentiels. Mais n'est-elle pas devenue excessive? Le débat est loin d'être clos...