L’avènement des petits moteurs à essence turbocompressés a réveillé l’intérêt du public pour l’allumage commandé. L’étincelle a mis le feu aux poudres sous le capot de la Skoda Rapid.
Si Skoda se borne pour l’heure à monter un seul moteur Diesel dans la Rapid – le 1.6 TDI 105 passé au crible de notre essai détaillé en page 38 de ce même numéro –, il en propose 4 à essence: 1.2 MPI 75, 1.2 TSI 86 ou 105 et 1.4 TSI 122. Puisque l’entrée de gamme est la seule à ne pas recourir à la suralimentation par turbocompresseur, c’est la plus modeste des exécutions TSI qui a retenu notre attention. Déjà rencontré sous d’autres carrosseries du groupe Volkswagen, il devrait représenter le plus gros des ventes en essence sur le marché belge.