Championne des berlines moyennes hybrides et de la conduite stress free, la Toyota Auris aimerait percer aussi en «thermique». Son nouveau 1.2T et le 1.6 D-4D l’y aideront.
En 2014, Toyota avait vendu 888.000 véhicules en Europe, soit une hausse de 4,6%, et surtout 178.000 modèles hybrides, soit 13% de mieux. Concernant ce succès de la motorisation alternative, l’Auris y est pour beaucoup, la moitié de ses ventes en zone euro étant des hybrides, une situation plus ou moins comparable sur les divers marchés nationaux. En Belgique, en 5 portes, la proportion thermiques/hybrides atteint 51/49% et en break (Touring Sports), elle passe carrément à 28/71%. Intéressant, certes, mais un succès assez déséquilibré par rapport aux autres moteurs. Reconnaissons qu’entre le vaillant mais limité 1.33 à essence et les 1.4 ou 2 litres Diesel, le client avait vite fait le tour de la question. D’où l’urgence de nouveaux moteurs, susceptibles de séduire des nouveaux acheteurs qui, jusqu’ici, ne trouvaient pas leur bonheur dans une concession Toyota.